Veolia Transport a lancé en 2009 l'initiative « Bridging the gap: pathways for transport in the post 2012 process » avec l'Union Internationale des Transports Publics (UITP), Transport Research Laboratory (TRL) et GTZ, la coopération technique allemande.
L'objectif de ce partenariat est d'intégrer le transport terrestre de passagers à l'ordre du jour des négociations internationales post 2012 sur le climat afin que les mécanismes de la finance carbone puissent soutenir des projets de transports urbains durables.
Car le secteur du transport est un contributeur important de gaz à effet de serre (GES). Il représente 19% des émissions mondiales de CO2 et 14% de celles de GES. Le transport routier, et principalement les voitures particulières, est responsable de plus de 70% des émissions de CO2 du secteur.
Or, aujourd'hui, les incitations créées par le protocole de Kyoto pour réduire les émissions de GES ne fonctionnent pas de manière efficace dans le transport et ne permettent pas de favoriser massivement le transfert modal de la voiture particulière vers les transports collectifs ou sobres en carbone.
« Bridging the gap » organise des séminaires et des side events lors des réunions de la Convention Cadre des Nations Unies sur les Changements Climatiques (CCNUCC) et développe des documents de position.
Après avoir porté leurs messages à la conférence climat de Copenhague en décembre 2009 en organisant trois side events et animant un stand, les partenaires de l'initiative continuent leur mobilisation en 2010.
Veolia Transport, l'UITP, GTZ et TRL sont heureux d'accueillir un nouveau membre, Institute for Transportation and Development Policy (ITDP), une organisation à but non lucratif basée à New York qui travaille depuis 1985 à promouvoir les systèmes de transports durables dans le monde.
Les cinq partenaires ont publié plusieurs documents depuis janvier 2010 dont un rapport sur la conférence de Copenhague et ses implications pour le secteur du transport, une note à l'attention des pays en développement précisant les actions possibles de réductions d'émissions de GES (« NAMAs ») dans le transport et une proposition pour un mécanisme sectoriel.
