Avec l'acquisition d'ATC, en juillet 2005, Veolia Transportation a multiplié par deux la taille du groupe aux États-Unis, se plaçant à la tête des opérateurs privés de transports urbains du pays.
CA : 645 M€
Nb de salariés : 14374
Parc de véhicules : 6476
Veolia Transportation exploite le réseau ferroviaire de la banlieue de Boston, cinquième plus grand réseau des États-Unis, celui de Los Angeles ainsi que des réseaux de bus urbains et interurbains dans les villes de Washington DC, Los Angeles et Denver, dans les États du Connecticut, du Maryland, du New Jersey, du Texas, de la Virginie, et des Caroline du Sud et du Nord. Avec l'acquisition d'ATC, en juillet 2005, Veolia Transportation a multiplié par deux la taille du groupe aux États-Unis, se plaçant à la tête des opérateurs privés de transports urbains du pays. Outre l'acquisition de la société ATC, Veolia Transportation a repris en janvier la compagnie Yellow Transportation LLC au Colorado, qui exploite, avec 135 collaborateurs, 22 navettes d'aéroport et 400 taxis, et réalise un chiffre d'affaires annuel de 8 millions d'euros. La filiale a également remporté un contrat majeur d'exploitation de bus dans la ville de Denver, de 33 millions d'euros de chiffre d'affaires sur cinq ans à partir d'août 2005, qui s'ajoute au contrat démarré au 1er janvier de 55 millions d'euros sur cinq ans. De même, avec la récente acquisition de Colorado Cab, Veolia Transportation devient un acteur important au Colorado, avec 21 millions d'euros de chiffre d'affaires annuel, 125 bus à Denver, 22 à Boulder, 400 taxis et plus de 5 000 salariés. Le groupe a également démarré en juin la gestion du réseau ferroviaire de banlieue Metrolink de Los Angeles, contrat attribué fin 2004 par la Southern California Regional Rail Authority. Le contrat prévoit la gestion de sept lignes (53 stations) et concerne 40 000 voyageurs par jour.
Aux Etats-Unis où Veolia Transportation exploite déjà des lignes de banlieue à Boston et Los Angeles (Metrolink), l'entreprise a élargi son champ d'action à l'exploitation d'un réseaurégional en Californie. Le projet Sprinter consiste à transformer une ligne de fret (35 km), en un système de trains régionaux de voyageurs reliant Oceanside à Escondido en une trentaine de minutes et desservant quinze gares. Sa mise en service est prévue fin 2007. 3,5 millions de voyageurs sont attendus sur la ligne en 2008. Construction de toutes les gares, réhabilitation des voies, création d'une section pour desservir l'université de San Marcos : les travaux s'effectueront sans perturber les activités de fret.
Ce projet bénéficie de l'intense coopération des équipes américaines et allemandes qui ont apporté toute leur expérience, tant pour l'appel d'offres, l'exploitation et la maintenance des autorails Siemens retenus que pour le montage du programme de formation. Un atout déterminant.