Le contrat multimodal du Limbourg
La démonstration d'une intégration réussie de plusieurs modes de transport au service de l'intermodalité
Depuis le 10 décembre 2006, Veolia Transport exploite le réseau intégré de transport public du sud, nord et centre du Limbourg, une province des Pays-Bas. Ce contrat a pour objectif de coordonner les trains, les bus et les taxis.
De plus en plus les autorités organisatrices compétentes en matière de transport aux Pays-Bas ont tendance à établir les contrats d'appels d'offres en demandant aux opérateurs de transport de gérer et de coordonner plusieurs modes de déplacement urbains et régionaux sur un territoire donné. Elles souhaitent que sur le périmètre concerné, les services ferroviaires ne concurrencent plus les services de bus, mais plutôt qu'ils s'accordent et se complètent. De même, en milieu urbain, les services de taxis ne devaient plus entrer en compétition avec le réseau de bus existant. L'objectif est donc de coordonner l'ensemble de ces modes de déplacement et de les faire fonctionner en harmonie. Il faut donc développer une approche intégrée plutôt que segmentée ou allotie.
La province du Limbourg a pour capitale Maastricht. Elle compte aujourd'hui plus d'un million d'habitants et couvre une superficie de 2 209 km². Pour assurer ce contrat, Veolia Transport mobilise au total 1 125 salariés, 235 bus, 24 trains et 250 taxis. Ils doivent assurer le voyage d'environ 31 millions de voyageurs dans l'ensemble de la province.
Le premier poste de contrôle multimodal des Pays-Bas
Afin d'assurer la coordination entre trains, bus et taxis, un poste de contrôle (PC) a été instauré dans les environs de Maastricht. Il s'agit, pour le moment, de l'unique PC multimodal des Pays-Bas. Il mobilise trois équipes spécialisées, respectivement dédiées à chacun des trois modes de déplacement. Grâce à ce PC commun, si un train a du retard, la personne responsable du service ferroviaire relaie directement l'information à son collègue en charge du suivi des bus, qui avertit à son tour les conducteurs pour adapter les services en conséquence. A court terme, tous les salariés du PC devront être aptes à suivre et contrôler chacun des trois modes. Le PC multimodal ne formera alors plus qu'une seule et même équipe polyvalente.
De la même manière, un seul logiciel de système d'aide à l'exploitation sera prochainement utilisé pour les trois types de services, l'objectif étant de pouvoir localiser tous les véhicules, routiers et ferroviaires, et de pouvoir communiquer avec l'ensemble des agents. Avec ces outils Veolia Transport concourt quotidiennement à l'amélioration de la coordination entre les modes de déplacement et renforce ainsi l'intermodalité de ses réseaux de transport pour faciliter les trajets de nos clients.