Grenoble

Situées au coeur des montagnes alpines, la ville et la région de Grenoble ont matérialisé leur engagement environnemental par la signature d'un « Plan Climat Local », l'élaboration d'un Agenda 21 et la signature de la Charte de Développement Durable de l'UITP.

Conjugués à cette ambition, l'étalement de la ville et le vieillissement général de la population faisaient des transports publics et du développement de nouvelles lignes de tramway un levier d'action fort pour l'amélioration de la qualité de vie. L'enjeu consistait alors à fournir une solution de mobilité à haute capacité et une alternative à la voiture particulière de grande qualité.

• Développer et prolonger le réseau de tramway, notamment par la mise en service des lignes C et D.
• Renforcer le réseau de bus associé.
• Améliorer l'accessibilité au réseau.
• Mettre en oeuvre une expertise en matière d'exploitation et de techniques de gestion certifiées, afin d'apporter aux voyageurs un service de qualité optimale.

Entre 2000 et 2010, des investissements majeurs ont permis l'extension du réseau de tramway :

• le prolongement de la ligne B en 2001 et en 2006,
• le prolongement de la ligne C en 2006 (9,6 km),
• le prolongement de la ligne D en 2007 (2,6 km).

Transamo, filiale de Veolia Transdev, société de conseil et assistance à maîtrise d'ouvrage, a apporté son concours concernant l'environnement juridique, administratif et technique des lignes C et D, incluant le nouveau pont séparant tramway et circulation automobile.

Tout au long de ce processus, l'expertise de Veolia Transdev en matière de gestion et d'exploitation du tramway a facilité la mise en service des rames, le dialogue avec les voyageurs et les acteurs du projet ainsi que le redéploiement du réseau de bus autour des nouvelles lignes. Le lancement des lignes de tramway fut précédé d'une formation pratique intensive des conducteurs et de stages internes de formation théorique.

Résultat : À ce jour, 44 % de la population de l'agglomération (172 000 habitants) et 50 % des emplois (89 400) se trouvent à moins de 400 mètres d'un arrêt de tramway.

TAG est le premier réseau français à proposer une accessibilité totale aux voyageurs à mobilité réduite. Les stations de tramway disposent des aménagements suivants :

• accès en pente et plancher bas pour les 125 quais du réseau,
• accès direct au tramway depuis le quai,
• noms des lignes, des arrêts et des destinations disponibles en lecture Braille, y compris sur les distributeurs automatiques présents sur les quais,
• annonces sonores et visuelles à bord.

Résultat : 100 % des quais et des rames sont accessibles à tous les passagers et le réseau s'est vu décerner pour ses efforts la « Palme d'or » du magazine Ville, Rail & Transports en 2009.