Montpellier

Agréable ville méditerranéenne, Montpellier a souhaité :

• assurer le développement harmonieux de zones urbaines vivantes et dynamiques au sein d'un territoire à forte croissance démographique,
• atténuer la rupture créée par l'étalement périurbain et remodeler le coeur du territoire par l'adoption d'une politique de transport ambitieuse.

• Faire du réseau de transport collectif un outil de lien social fort et de désenclavement des quartiers.
• Placer le tramway au centre d'un réseau cohérent, intégré et multimodal de transports publics, en donnant accès à de nouveaux modes de déplacement pour favoriser la mobilité et dissuader d'utiliser la voiture.

De 1996 à 2010, Transamo, filiale de Veolia Transdev, associée à la TaM, s'est appuyée sur sa grande expérience en matière d'intervention en phase de pré-projet et d'exploitation pour participer à l'élaboration et à la livraison de quatre lignes de tramway représentant 41 km, et bientôt d'une cinquième ligne prévue en 2017. Transamo s'est notamment chargée de la planification, de la création et de l'optimisation du tramway.

Résultat : Avec 31 km de tramway, mi-2012 et un plan de développement de 24 km supplémentaires d'ici 2017, l'agglomération bénéficie de nouveaux atouts économiques, sociaux et environnementaux.

• 40 % des arrêts de bus du centre-ville sont directement reliés au tramway.
• Des distributeurs automatiques sont disponibles sur les quais. Ils délivrent un ticket unique qui autorise une heure de déplacement.
• L'information en temps réel et les écrans vidéo présents aux jonctions entre le tramway et le réseau de bus permettent aux passagers de passer en toute confiance d'un mode à l'autre.
• Des annonces sonores, SMS d'alerte et sites Internet mobiles relaient l'information en cas de retard ou d'interruption du service.

L'arrivée du tramway s'est accompagnée de 170 km de pistes cyclables et de 2 000 vélos en libre-service, installés et gérés par TaM. Des parcs sont disponibles le long des lignes 1 et 2.

Grâce aux 4 000 places de stationnement réparties sur 12 parc-relais, une politique tarifaire incitative comme le billet aller-retour avec stationnement intégré, et des tarifs réduits pour les titulaires d'un abonnement annuel aux transports en commun, nul doute que le meilleur moyen de se rendre en ville est bien de laisser sa voiture en périphérie.

Résultat : Huit parc-relais supplémentaires en construction avec la ligne 3 fourniront 1 000 places de stationnement avec accès direct au réseau.

Après une enquête révélant l'intérêt des voyageurs de pouvoir acheter et recharger les abonnements à distance, Veolia Transdev a lancé en février 2010 Pass'Trans, une solution de vente à distance de titres de transport. À l'aide d'une clé USB équipée d'une puce NFC ou d'un chargeur de carte sans contact, les voyageurs peuvent acheter et recharger en ligne tous leurs titres de transport.