Mulhouse

France

Une solution tram-train innovante
Soléa

L'enjeu

La vallée de la Thur, située dans le sud de la région Alsace, relie une multitude de villes et de villages dispersés. La circulation routière y est très dense en raison de l'attractivité de l'agglomération de Mulhouse et concerne 80% des déplacements quotidiens et locaux.

Les collectivités locales se sont donc fixées l'objectif ambitieux de déployer une solution de transport efficace et performante afin de relier et de dynamiser les communautés, les entreprises et les services de la vallée tout en réduisant considérablement les embouteillages et les émissions de Co2.

Les objectifs

  • ouvrir un nouveau couloir de transport rapide et intégré, doté de connexions intermodales optimisées reliant les secteurs résidentiels, commerçants et les espaces naturels remarquables du Parc des Vosges.
  • optimiser l'utilisation du réseau ferré existant afin de réduire les coûts pour la collectivité et introduire de nouvelles synergies en termes de tarification, d'exploitation et d'énergie.
  • réduire l'engorgement routier et améliorer les performances environnementales.

résultat : une économie d'environ 5 200 tonnes de co2 par an

La réponse de Veolia Transdev

Le premier tram-train interconnecté de France

Les différents acteurs du projet ont contribué à la réussite de ces nombreuses innovations techniques et contractuelles. Parallèlement à la vision et au soutien apportés par les autorités régionales et municipales, Veolia Transdev a travaillé en étroite collaboration avec des partenaires tels que la SNCF, exploitant ferroviaire public, RFF, gestionnaire des infrastructures, EDF, fournisseur d'énergie ainsi que les experts techniques de sa filiale Transamo, société de conseil et d'ingénierie intervenant dès la phase de pré-projet.

Transamo, à qui l'on doit déjà le développement technique et le succès d'exploitation du tramway urbain, s'est chargée de définir la conception, les procédures opérationnelles et l'intégration de l'infrastructure urbaine et du réseau ferré.

Les formateurs et les conducteurs de Soléa ont collaboré avec leurs homologues de la SNCF pour garantir une parfaite maîtrise des procédures de conduite du train et du tramway et pour superviser conjointement le déroulement du service à partir des deux centres de contrôle.

Via le programme énergétique « Équilibre », Veolia Transdev s'est associé à EDF sur l'ensemble du réseau tram et tram-train afin de l'alimenter en électricité issue de sources entièrement renouvelables.

résultat : Un service pionnier lancé avec succès et bénéficiant d'un taux de ponctualité de près de 95 % en moyenne sur la période de février à mai 2011.

Développer la mobilité

Le tram-train assure de nouvelles liaisons avec seulement 4 km de voies supplémentaires. Dorénavant, au terminus de Thann, 6 500 élèves du secondaire ont accès au tram-train, tandis que l'autre terminus dessert 6 000 étudiants universitaires et près de 700 commerces en centre-ville.

L'offre intermodale propose :

  • 600 nouvelles places de stationnement et 250 places de vélo sécurisées,
  • 11 des 18 arrêts en correspondance directe avec le réseau de tramway,
  • le lancement d'une troisième ligne de tram et la réorganisation de trois lignes de bus afin de favoriser les correspondances avec le réseau urbain,
  • des correspondances vers le réseau ferré régional et national, TGV inclus.

résultat : Un temps de trajet réduit de 25 % pour les étudiants effectuant la navette entre Thann et l'université implantée en centre ville, et 12 000 passagers par jour en semaine.

Des titres de transport attractifs et multimodaux

Le système de billettique a été étudié pour permettre aux passagers du tram-train d'effectuer leurs déplacements sur le réseau urbain avec un billet unique. Les titres de transport peuvent être achetés auprès des distributeurs automatiques, des agences Soléa et des dépositaires, l'offre allant de l'aller simple à l'abonnement mensuel.

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