Région Provence-Alpes-Côte d'Azur

La ligne nice-Digne des Chemins de Fer de Provence a été transférée à la région Provence- Alpes-Côte d'Azur le 1er janvier 2007. Ses actions prioritaires sont aujourd'hui de conduire des travaux de modernisation pour rénover l'infrastructure et accroître le parc du matériel roulant afin d'améliorer l'offre de service.

La modernisation permettra à terme un cadencement à quinze minutes de la desserte périurbaine de l'agglomération niçoise, accompagné d'une hausse significative de la fréquentation et d'une réduction des coûts d'exploitation.

• Le premier objectif est de fournir un service de transport public fiable et complet : au-delà de l'exploitation, le délégataire assure la surveillance et la maintenance de l'infrastructure et de la sécurité ferroviaire, ainsi que l'entretien courant du matériel roulant.
• Le délégataire est par ailleurs associé au projet de modernisation : accompagnement de l'autorité organisatrice dans ses choix fonctionnels et techniques, adaptation de l'organisation, à terme, pour optimiser les coûts de fonctionnement.

• Exploitation : gestion des circulations, gestion commerciale, gestion sociale.
• Entretien et maintenance de l'infrastructure : voies, signalisation, bâtiments, ouvrages d'art.
• Entretien du matériel roulant, au sein de l'atelier de Lingostière.

• Un management rigoureux de la sécurité ferroviaire (règlement général de sécurité, approuvé par le ministère des Transports, suivi par le pôle national Sécurité de Veolia Transdev).
• Une formation initiale et continue des personnels, accompagnée d'actions de prévention.
• Une politique de suivi et de maintien des compétences.

• Surveillance et maintenance de l'infrastructure et des équipements.
• Assistance pour les projets de modernisation (signalisation, matériel roulant, renouvellement de voies...).
• Renovation du materiel roulant.

• Intégration de la politique régionale TER (tarification, marketing, communication).
• Développement de la fréquentation touristique permettant de valoriser l'arrière-pays.