Rouen

L'agglomération rouennaise a décidé de construire trois lignes de bus articulés à guidage optique en site propre afin d'améliorer le système de déplacement et de faciliter la mobilité des résidents et des salariés au sein de la ville. La collectivité locale s'est donné pour but de revitaliser la fréquentation de son réseau et de s'appuyer sur le métro léger et le bus rapide en site propre pour réorganiser ses espaces urbains et améliorer la cohésion entre les deux rives de la Seine.

• Assurer l'exploitation du métro léger et des lignes de bus guidés grâce à une technologie de pointe.
• Veiller à la qualité de service sur les lignes de transports collectifs et attirer une nouvelle clientèle.
• Anticiper les attentes des clients et non-clients en menant régulièrement des enquêtes.

• Le dispositif de guidage optique assure la précision et la régularité de l'accostage en station pour une bonne accessibilité des voyageurs.
• L'aménagement de carrefours avec un système de priorité aux feux augmente la vitesse commerciale de 15 %.
• L'utilisation des biocarburants permet de réduire de 30 % la consommation annuelle de gazole et de 15 % les émissions de gaz à effet de serre.

• Un système tarifaire simplifié et une carte sans contact entièrement intégrée pour la validation de tous les services de mobilité.
• Des services en ligne accessibles sur Internet et téléphone mobile. Un espace web personnalisé permet de gérer les cartes de transport et les choix tarifaires. Des horaires et informations sur les perturbations en temps réel et un logiciel de planification d'itinéraire de dernière génération complètent l'offre de services personnalisés.
• Une agence commerciale multiservices située en centre-ville.
• Déploiement de «Listen», la solution exclusive de Veolia Transdev de gestion des remontées client (demandes d'informations, réclamations, objets trouvés).

Veolia Transdev est le seul opérateur privé à participer au projet « Bus du Futur », une initiative majeure visant à imaginer et concevoir les nouvelles générations de véhicules, d'infrastructures et de modes d'exploitation.

Le réseau de BHNS de Rouen constitue un pilote sur le thème de l'accessibilité, les véhicules ayant été équipés de manière spécifique :

• l'installation d'un système de guidage optique « horizontal » complète le guidage vertical déjà utilisé pour assurer une arrivée optimale le long du trottoir,
• sur la base du guidage horizontal, des suspensions automatisées ajustent le niveau du bus à celui du trottoir et une mini-rampe assure un accès parfaitement adapté aux personnes à mobilité réduite.

Résultat : Une collaboration étroite avec les fabricants et les parties prenantes tout au long du projet et une avance majeure dans le domaine des matériels d'accessibilité bientôt entièrement commercialisés et installés sur d'autres réseaux.