Le bus urbain
De la ligne classique en bus articulés à la desserte de proximité en mini-véhicules, le bus urbain propose une large palette de concepts au service des voyageurs. Le critère principal n'est cependant pas forcément le type de véhicule, mais la bonne adéquation aux besoins : multiplication des fréquences de passage, adaptation des horaires, organisation des lignes et des correspondances sont des clefs pour assurer une qualité de service optimale aux voyageurs.
Lignes régulières, dessertes de proximité et services occasionnels...
L'exploitation de bus standards ou articulés permet de faciliter les déplacements des voyageurs sur des lignes régulières avec une logique de service en continu et une large amplitude horaire. Les bus articulés sont tout particulièrement adaptés aux besoins des voyageurs réguliers aux périodes d'affluence le matin et le soir, sur des lignes de services à forte fréquence.
Les dessertes de proximité ont une réelle dimension conviviale. A l'opposé des bus géants articulés, les dessertes de proximité ont pour but de transporter des passagers sur des petits trajets déterminés - par exemple, des seniors entre leur domicile et le marché. La petite taille des véhicules utilisés - des petites navettes de 15 à 20 places par exemple - permet la création de liens entre les voyageurs, souvent habitués, et les conducteurs. L'avantage des véhicules de petites tailles est qu'ils passent partout, dans toutes les rues, ce qui peut en faire une réelle alternative à la voiture particulière.
Veolia Transport mène de véritables actions partenariales pour participer à la vie de la cité et valoriser l'image du transport au cœur des villes : mise en place de navettes desservant des sites d'exposition, des lieux d'activités sportives ou de loisirs, création ou prolongement de services nocturnes lors d'évènements ponctuels - manifestations culturelles, animation et décoration des bus qui deviennent des lieux de vie...
Haut de page
La qualité environnementale du parc
La modernisation constante du parc de véhicules, qui participe de la préservation de l'environnement, est un objectif prioritaire : Veolia Transport est force de proposition auprès des collectivités pour faciliter le choix de véhicules réalisant la meilleure adéquation des coûts d'investissement ou d'exploitation par rapport aux émissions polluantes.
Veolia Transport apporte aussi son conseil aux collectivités en matière de choix de carburants pour les flottes de ses clients afin de limiter les rejets polluants dans le cadre de projets d'innovation avec le soutien de partenaires reconnus, dans le cadre de projets européens par exemple. Le parc de véhicules fait appel à des technologies et des filières énergétiques très différentes : gazole, filtre à particules, Diester, Aquazole, GNV, GPL, électrique, etc.
Minibus électriques pour respecter le centre des villes
Silencieux, convivial et non polluant, le minibus électrique a conquis les bordelais. Six minibus Oreos de 22 places avaient été mis en circulation en 2001 pendant la construction du tramway, sur une ligne de 5.5 km dans le centre historique. Ce service provisoire a rencontré un tel succès qu'il a été maintenu : 600 à 700 personnes l'utilisent chaque jour. Amiens, Cannes et La Rochelle exploitent aussi ces engins très appréciés. Leur seule limite : une autonomie de 55 km entre deux recharges. Des tests avec de nouvelles batteries sont en cours.
L'accessibilité des bus
L'idée de bus accessibles n'est plus une notion marginale dans le parc de Veolia Transport. Lancés au milieu des années 90, les bus à plancher bas sont désormais devenus un standard. Cette accessibilité a été optimisée par la présence d'autres équipements, comme les palettes, les systèmes d'agenouillement, les girouettes électroniques extérieures, l'affichage lisible et dynamique des arrêts à bord des véhicules et les annonces sonores des stations.
Veolia Transport participe aussi à la conception de véhicules spécialisés pour le transport de personnes à mobilité réduite ou d'utilisateurs de fauteuils roulants : le Microbus a ainsi été créé avec le constructeur Gruau.
Le confort des voyageurs
Confort et espace, amélioration des positions assises et debout sont des priorités affirmées par les voyageurs.
Veolia Transport a été le premier opérateur à réfléchir dès le milieu des années 1990 à l'aménagement intérieur des bus urbains. Résultat de cette recherche et innovation en partenariat avec les constructeurs et les assembleurs, Vivabus est un aménagement qui modernise les bus urbains et leur image, en répondant aux besoins de confort, d'espace et d'agrément des voyageurs.
Design moderne et esthétique, amélioration du confort des sièges, réaménagement et modularité de l'espace (aux heures d'affluence et en dehors des heures de fort trafic), informations qui concernent à la fois l'itinéraire, la vie du réseau et les animations dans la ville... Tout a été fait pour rendre le bus plus fonctionnel, plus accueillant, plus confortable et, au final, plus attractif.
Haut de page
Le Bus Rapide en Site Propre ou Bus Rapid Transit (BRT)
C'est un bus, il en a toutes les caractéristiques. Mais ce bus roule en site propre, comme s'il était seul en ville. Aucun obstacle, aucun autre véhicule ne vient entraver son déplacement. C'est donc un bus rapide. Souvent de grande taille, il peut transporter un nombre important de personnes sur de longues distances urbaines.
On le trouve en Amérique latine, en Amérique du Nord et en Europe. Différents systèmes d'autobus en site propre, également appelés Bus Rapid Transit (BRT), s'adaptent ainsi aux contextes locaux des agglomérations et pays où ils voient le jour, dessinant peu à peu les contours d'un nouveau système de transport de voyageurs combinant les avantages du rail - dont la performance et le système d'exploitation le rapprochent - et l'économie de la route, avec des coûts d'investissement et d'exploitation inférieurs à ceux d'un système ferroviaire. Ils sont donc très compétitifs. Veolia Transport est actuellement présent autour de ce concept prometteur à Bogota (Colombie) avec TransMilenio, à Rouen (France) avec Teor, à Las Vegas (Etats-Unis) avec MAX et dans la région de York (Canada) avec Viva.
Création du réseau
Nos équipes d'experts, présentent partout dans le monde, sont à votre disposition pour la conception d'un réseau de BRT sur mesure, en fonction des exigences, des désirs et des besoins de votre population. Ils sont assistants à la maîtrise d'ouvrage pour la réalisation du réseau. Leur tâche n'est pas que technique, ils ont également pour fonction d'optimiser les investissements.
Notre expérience de création de réseaux, dans des pays qui sont très différents les uns des autres, nous permet de nous adapter en fonction de la demande et des priorités élaborées par les autorités organisatrices. Nous les conseillons et les aidons à prendre les bonnes décisions.
Gestion du réseau
Notre objectif est de rendre le réseau de BRT opérationnel dans les meilleures conditions techniques possibles. Nous mettons notre savoir-faire opérationnel à disposition des pouvoirs locaux en partenariat avec les différents protagonistes concernés.
Développer le réseau
Le BRT est un système modulable. Les villes et les environnements urbains sont des espaces en mutation constante. Il convient donc de s'adapter et de réagir à ces évolutions démographiques qui ont également un fort impact sur l'aménagement du territoire.
L'addition des différents atouts du BRT donne un système fiable et efficace qui comprend entre autres :
- des voies réservées exclusivement aux bus.
- la priorité aux feux tricolores qui réduit considérablement les temps de trajet.
- des infrastructures spécifiques à la gestion du trafic.
- un système de billettique amélioré et à la pointe de la technologie.
- des arrêts et des stations identifiables et de qualité.
- des véhicules modernes et accessibles.
- une localisation des véhicules par GPS.
- une flotte de bus écologique et respectueuse de l'environnement urbain.
- une information constante à destination des clients voyageurs.
Un juste milieu entre différents modes de transport
Le BRT est donc une solution à bon nombre de problématiques contemporaines d'aménagements urbains. Il propose une grande fluidité de circulation, ce qui en fait un système aussi efficace qu'un métro dans le nombre de personnes transportées. De plus, son coût d'installation et de gestion des infrastructures est bien inférieur à un mode lourd, et son installation progressive permet d'échelonner les dépenses financières dans le temps, ce qui le rend économiquement plus souple. Enfin, c'est une vrai solution de désengorgement de centres villes congestionnés par les voitures individuelles. Ecologique, le BRT est donc une véritable application du développement durable par Veolia Transport, au service de votre ville.
Haut de page
