par Le système de transmission est un point incontournable avant de valider l’achat d’une voiture. Il assure parfaitement la distribution de puissance sur le véhicule. Par ailleurs, il est plus judicieux de s’informer sur les différents composants de la transmission pour éviter les mauvaises surprises.
La boîte de vitesse
La boîte de vitesse coordonne généralement la vitesse de rotation du moteur qui est transmisse par l’embrayage et le volant moteur. Il ne faut pas non plus négliger la vitesse de rotation des roues du véhicule. Ainsi, on peut dire que la boîte de vitesse assure l’ajustement du couple moteur selon le style de conduite que vous adoptez. Autrement dit, cet élément doit apporter le couple vers les roues motrices en fonction de la situation.
Le volant moteur et l’embrayage
Ces deux éléments ont pour rôle de relais entre le moteur et la boîte de vitesse. Ainsi, le volant moteur et l’embrayage produisent la puissance ainsi que le couple nécessaire vers la boîte de vitesse. Vous devez savoir que le volant moteur peut être joint ou disjoint avec l’embrayage. Cela dépend particulièrement du positionnement de la pédale d’embrayage. L’énergie passe directement du moteur de la voiture vers la boîte de vitesse quand les éléments sont joints. Par contre, il n’y a pas de transmission de couple moteur une fois que les éléments sont disjoints.
Le différentiel
Le différentiel est aussi connu par l’appellation de pont autobloquant. Il assure le transfert du couple envoyé par la boîte de vitesse vers les roues motrices. Cet élément du mécanisme peut parfaitement transmettre différentes vitesses de rotation au niveau des roues si cela est nécessaire. Le différentiel vous évite par exemple de perdre de l’adhérence quand vous prenez des virages. En effet, cet élément va permettre à la roue située à l’extérieur de la courbe de tourner plus vite que celle qui se trouve à l’intérieur.
Les arbres de transmission
Ces derniers éléments se rattachent directement aux roues motrices qui sont entraînées plus facilement quand elles tournent. Il suffit de vérifier que le pont autobloquant fait tourner les roues et les arbres de transmission font le reste. Les roues motrices ne font qu’entraîner la voiture vers la direction de votre choix.
